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迈凯伦也坐不住了 超跑品牌扎堆SUV市场花式捞金
网易汽车 2022-10-25 08:36:00 7215浏览 编辑:admin

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近日,一则消息在车圈又一次激起了不小的水花,迈凯伦高层在接受媒体采访时表示,迈凯伦全新SUV开发已经开始。而该车正式露面的时间,或将在2026年。此前,迈凯伦曾明确表示自己不会制造SUV,给出的理由是,因为车重和尺寸,没法保证操控性,“别的品牌因为各自不同原因生产SUV很正常,但这和迈凯伦的理念不符。”

迈凯伦也坐不住了 超跑品牌扎堆SUV市场花式捞金

↑图为外媒绘制的迈凯伦SUV假想图

不过随着一众超跑品牌如兰博基尼、阿斯顿·马丁、法拉利、路特斯等纷纷倒戈,尤其是目前糟糕的财务状况,迈凯伦终于坐不住了。结合此前的消息来看,迈凯伦全新SUV量产后的海外售价,预计约35万英镑,约合人民币282万,当然,引入中国市场后,这个数字大概率要增长不少。

保时捷卡宴开启了魔盒

其实,众多超跑品牌纷纷瞄准SUV领域,正是看中SUV车型带来的高收益。这方面的鼻祖是保时捷,早在2002年推出第一代Cayenne卡宴,并靠着这款车从破产边缘走向巅峰,目前卡宴已经畅销了20年,是保时捷品牌的利润奶牛,与此同时,保时捷第二款SUV Macan也有很高的市场热度。

迈凯伦也坐不住了 超跑品牌扎堆SUV市场花式捞金

↑图为第一代保时捷卡宴

迈凯伦也坐不住了 超跑品牌扎堆SUV市场花式捞金

↑图为现款保时捷Cayenne Coupe

2022款保时捷Macan GTS

↑图为2022款保时捷Macan GTS

随着保时捷卡宴的热卖,同样来自大众集团的意大利超跑品牌兰博基尼也自然坐不住了,在2017年发布了品牌首款SUV--Urus。源自兰博基尼超跑的外观设计,以及超强的性能,再加上车头悬挂的蛮牛标识,让Urus瞬间获得了大量订单,也再一次验证了超跑品牌SUV车型的受欢迎程度。

01 - 全新兰博基尼Urus S

↑图为全新兰博基尼Urus S

06 - 全新兰博基尼Urus S

↑图为全新兰博基尼Urus S

12 - 全新兰博基尼Urus S

↑图为全新兰博基尼Urus S

看着大众集团的两款超跑SUV赚得盆满钵满,来自英国盖顿的阿斯顿·马丁也有想法了,在2019年推出了其品牌的首款SUV车型--DBX。虽然没有卡宴和Urus那么成功,不过DBX的推出,也为阿马改善了不少经营状况,降低了不少的亏损。

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↑图为全新阿斯顿·马丁DBX


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↑图为全新阿斯顿·马丁DBX

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↑图为全新阿斯顿·马丁DBX

相比于上面几款超跑SUV的发布,来自意大利的玛莎拉蒂就相对低调多了,在2016年日内瓦车展上,玛莎拉蒂Levante正式与世人见面。前脸悬挂着海王的三叉戟大LOGO,让这款SUV想低调都很难,富豪们纷纷下单,将Levante放入自己的车库之中。

玛莎拉蒂Levant Trofeo

↑图为玛莎拉蒂Levant Trofeo

玛莎拉蒂 Levant Trofeo

↑图为玛莎拉蒂 Levant Trofeo

玛莎拉蒂 Levant Trofeo

↑图为玛莎拉蒂 Levant Trofeo

路特斯/法拉利玩出了新花样

当然,超跑SUV的路线不止一条,同样来自英国的路特斯为我们指出了新的方向。今年3月,路特斯Eletre横空问世,与之前的超跑SUV都不一样,这款Eletre采用了纯电平台打造,由于电驱与生俱来的技术优势,路特斯Eletre 0-100km/h加速时间仅仅为2.95秒,作为一款中大型SUV来说,这个加速成绩几乎可以团灭所有的燃油超跑了!

Lotus Eletre
↑图为Lotus Eletre

Lotus Eletre
↑图为Lotus Eletre

Lotus Eletre
↑图为Lotus Eletre

前面说了这么多,那么作为超跑界的一哥法拉利呢?要不说一哥就是一哥,即使看着竞争对手们都推出了SUV并且都卖爆,但是法拉利就是坚决不跟,而是另辟蹊径,推出了一款名为Purosangue的FUV(“Ferrari Utility Vehicle”,可直译为“法拉利多功能车”)车型!新车将于10月24日首发亮相,搭载了一台6.5升自然吸气V12发动机。据说,这款不叫SUV的法拉利SUV,虽然还没上市,但是订单已经排到5年以后了,由此可以看出,叫不叫SUV真不重要,车头那个跃马标才是永远的神!

Purosangue
↑图为法拉利Purosangue

Purosangue
↑图为法拉利Purosangue

Purosangue
↑图为法拉利Purosangue

Purosangue
↑图为法拉利Purosangue


结语:技术进步将进一步驱动产品升级


超跑品牌推出SUV车型,一方面是为了解决财务问题,毕竟一款超跑车型的研发费用是天文数字,销量又低,时间长了,自然哪个企业也承受不了。而另外一方面,则是汽车产业的必然选择,曾经,SUV车型以个子大、自重大,造成了动力性能以及操控性都不好,而随着造车技术的发展,通过更轻的材料、更合理的车身结构以及更好的空气动力学,都让曾今的SUV车型越来越好开了。


迈凯伦也坐不住了 超跑品牌扎堆SUV市场花式捞金

↑图为外媒绘制的迈凯伦SUV假想图

而随着汽车新能源技术的爆发,曾经让那些超跑车型引以为傲的零百加速已经成为昨日黄花。路特斯和迈凯伦都选择了纯电平台作为SUV车型的技术路线,则进一步验证了新能源技术在提升车辆性能上面的优势。未来,空间更大,操控更好,性能更强的超跑SUV将越来越多,我们唯一需要担心的,是自己的钱包。

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